“隴海線，義馬至南崗村站線路質(zhì)量驗(yàn)收完成，可以正點(diǎn)開通。”隨著對(duì)講機(jī)中傳來駐站聯(lián)絡(luò)員的講話，4月10日9時(shí)40分，西寧工務(wù)機(jī)械段204名干部職工千里馳援隴海線、焦柳線集中修清篩任務(wù)順利結(jié)束。
為確保高質(zhì)量完成集中修各項(xiàng)施工任務(wù)，西寧工務(wù)機(jī)械段兩個(gè)清篩車間積極與鄭州局集團(tuán)公司各施工單位對(duì)接，針對(duì)重、難點(diǎn)施工地段多次進(jìn)行復(fù)核研究，準(zhǔn)確掌握施工區(qū)段線路設(shè)備狀態(tài)，細(xì)化施工方案，精心制定“一日一案”施工方案。
“我們堅(jiān)持把隴海線、焦柳線集中修作為鍛煉人才隊(duì)伍的‘主戰(zhàn)場(chǎng)’，充分學(xué)習(xí)借鑒兄弟單位好經(jīng)驗(yàn)和好方法，全方位、多角度歷練隊(duì)伍。”清篩二車間黨支部書記祁生明講道。
自3月6日施工以來，面對(duì)隴海線和焦柳線小半徑大超高曲線、曲線線路清篩后線路中心偏移、接觸網(wǎng)起道限高等實(shí)際困難，積極組織車間黨員骨干力量，借鑒兄弟路局先進(jìn)施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)線路數(shù)據(jù)仔細(xì)核對(duì)研究，精準(zhǔn)控制清篩起落量和搗固車撥道量，保持清篩后線路各項(xiàng)數(shù)據(jù)在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。
36天的不間斷施工作業(yè)，西寧工務(wù)機(jī)械段清篩一車間、二車間堅(jiān)持每日組織技術(shù)人員對(duì)線路進(jìn)行反復(fù)調(diào)查，通過調(diào)整施工組織，合理安排施工順序，優(yōu)化人員安排等措施，進(jìn)一步規(guī)避了不同地域大機(jī)施工所帶來的風(fēng)險(xiǎn)隱患，及時(shí)消除施工中的“梗阻”問題，確保作業(yè)質(zhì)量嚴(yán)、精、細(xì)、準(zhǔn)。
“我們對(duì)施工安全、人身安全、行車安全等4大類20項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)，提前進(jìn)行預(yù)想預(yù)防，制定對(duì)應(yīng)卡控措施，確保隴海線、焦柳線各項(xiàng)施工安全、穩(wěn)步推進(jìn)。”清篩一車間主任張亞軍說道。
此次跨路局集中修，累計(jì)完成隴海線、焦柳線39.765公里清篩施工作業(yè)，使用天窗71個(gè)，著力提升200分鐘天窗利用率，單日清篩量最高可達(dá)1公里，開收“壟口”時(shí)間控制在10分鐘內(nèi)，較以往提升30%，施工后TQI值下降1.84，整體線路質(zhì)量得到較大幅度提升。
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